Главная / Новости зарубежной недвижимости / Перед строительством – эксперимент. Часть 2.

Перед строительством – эксперимент. Часть 2.

Независимо от естественных погодных условий намечено создать искусственные неблагоприятные погодные условия: туман, дождь, снег, обледенение. Исследователи намерены опробовать три разных вида освещения при имитации разнообразных сценариев погоды, зарегистрированных в США. Для прокладки магистрали была выбрана наиболее сложная трасса — дорога поднимается на 61 метр в гору, затем проходит по прямому участку протяженностью 700 метров и пересекает долину на высоте 60 метров.Независимо от естественных погодных условий намечено создать искусственные неблагоприятные погодные условия: туман, дождь, снег, обледенение. Исследователи намерены опробовать три разных вида освещения при имитации разнообразных сценариев погоды, зарегистрированных в США. Для прокладки магистрали была выбрана наиболее сложная трасса — дорога поднимается на 61 метр в гору, затем проходит по прямому участку протяженностью 700 метров и пересекает долину на высоте 60 метров. Через долину дорога пройдет по мосту, который после завершения строительства в 2013 году станет местом исследований так называемой системы катодной защиты, устанавливаемой в период строительства. На разных секциях моста установят пять различных систем, отличающихся уровнем вольтажа для определения оптимального варианта по защите арматуры железобетонных и стальных конструкций моста от коррозии. В качестве главных несущих конструкций моста использовано 4 мостовых опоры и прогоны из монолитного железобетона коробчатого сечения, внутри которых пройдут коммуникационные и энергетические линии. В прогонах предусмотрены входные люки для доступа исследователей, которые могли бы следить за показаниями приборов и поведением конструкций. На трассе опытного участка используется 12 различных конструкций покрытия. Среди них покрытия, выполненные по технологии укладки горячего асфальта, длинные секции с непрерывной укладкой цементобетонных покрытий и бетонные секции со швами. В секциях с вариантами асфальтовых покрытий используются разные смеси и переменная толщина слоев. Все приборы монтируются в конструкции дороги уже в период ее строительства. Исследования проводятся с целью выявления наилучших решений для подготовки рекомендаций по проектированию и строительству новых дорог в разных условиях эксплуатации.

Купить земельные участки по Киевскому шоссе можна сегодня можно без проблем. К примеру, на http://www.2220444.ru/ представлен огромный выбор вариантов. Что касается цен, то они очень низкие!

Источник: http://dnister.com

About admin

Добавить комментарий